แรงดันไฟฟ้าตัดและกระแส

การตั้งค่าแรงดันไฟฟ้าตัดและกระแสของแบตเตอรี่ลิเธียม

การตั้งค่าแรงดันไฟตัดและกระแสไฟตัดของแบตเตอรี่ลิเธียมเป็นกระบวนการที่ซับซ้อนที่ต้องพิจารณาปัจจัยต่างๆ เช่น ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ อายุการใช้งาน ความปลอดภัย และสถานการณ์การใช้งานอย่างครอบคลุม
สารบัญ
    Add a header to begin generating the table of contents
    YouTube_play_button_icon_2013–2017.svg (2)(1)

    เนื่องจากเป็นอุปกรณ์กักเก็บพลังงานที่สำคัญ แบตเตอรี่ลิเธียมจึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์สมัยใหม่ พารามิเตอร์หลายอย่างของแบตเตอรี่ต้องได้รับการดูแลจากเรา เช่น ความจุแบตเตอรี่ แรงดันและกระแส ฯลฯ เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่ปลอดภัยและประสิทธิภาพสูงสุดของแบตเตอรี่ลิเธียม จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องตั้งค่าแรงดันไฟตัดและกระแสไฟตัดให้เหมาะสม บทความนี้จะกล่าวถึงรายละเอียดเกี่ยวกับหลักการตั้งค่า มาตรฐาน และปัจจัยที่เกี่ยวข้องของแรงดันไฟตัดและกระแสไฟฟ้าในแบตเตอรี่ลิเธียม

    แบตเตอรี่ลิเธียมทำงานอย่างไร

    แบตเตอรี่ลิเธียมทำงานโดยอาศัยการเคลื่อนที่ของลิเธียมไอออนไปมาระหว่างขั้วบวกและขั้วลบ ในระหว่างกระบวนการชาร์จ ไอออนลิเธียมจะถูกปล่อยออกจากขั้วบวกและย้ายไปยังขั้วลบผ่านสารละลายอิเล็กโทรไลต์ ในเวลาเดียวกัน อิเล็กตรอนจะไหลจากวงจรภายนอกไปยังขั้วลบเพื่อให้เกิดการชาร์จแบตเตอรี่ กระบวนการคายประจุเป็นสิ่งที่ตรงกันข้าม ลิเธียมไอออนกลับจากขั้วลบไปยังขั้วบวก และอิเล็กตรอนจะไหลจากขั้วลบไปยังวงจรภายนอก

    การตั้งค่าแรงดันไฟตัด

    • แรงดันไฟตัดการคายประจุ

    แรงดันไฟตัดการคายประจุหมายถึงแรงดันไฟต่ำสุดที่แบตเตอรี่สามารถเข้าถึงได้เมื่อทำการคายประจุ การตั้งค่าแรงดันไฟตัดการคายประจุที่เหมาะสมสามารถป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่คายประจุมากเกินไป ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ โดยทั่วไปแล้ว แรงดันไฟตัดการคายประจุของแบตเตอรี่ลิเธียมมักจะตั้งค่าระหว่าง 3.0V ถึง 3.2V ค่าเฉพาะขึ้นอยู่กับประเภทของแบตเตอรี่ สถานการณ์การใช้งาน และข้อกำหนดของผู้ผลิต

    แรงดันไฟการคายประจุตัดจำหน่ายที่ต่ำลงจะทำให้แบตเตอรี่ปล่อยพลังงานได้มากขึ้น แต่ยังเพิ่มความเสี่ยงที่แบตเตอรี่จะหมดและอายุการใช้งานสั้นลงอีกด้วย แรงดันไฟตัดการคายประจุที่สูงขึ้นสามารถยืดอายุของแบตเตอรี่ได้ แต่อาจทำให้ความจุของแบตเตอรี่ลดลง เมื่อตั้งค่าแรงดันไฟตัดการคายประจุ จะมีการแลกเปลี่ยนพลังงานและอายุการใช้งานแบตเตอรี่

    การตั้งค่าแรงดันไฟตัด

    • แรงดันไฟฟ้าตัดการชาร์จ

    แรงดันไฟฟ้าตัดการชาร์จหมายถึงแรงดันไฟฟ้าสูงสุดที่แบตเตอรี่สามารถเข้าถึงได้เมื่อชาร์จ การตั้งค่าแรงดันไฟฟ้าตัดการชาร์จต้องพิจารณาปัจจัยหลายประการ รวมถึงเคมีของแบตเตอรี่ ความปลอดภัย และอายุการใช้งาน

    แรงดันไฟตัดการชาร์จของแบตเตอรี่ลิเธียมทั่วไปมักจะตั้งค่าไว้ที่ประมาณ 4.2V ค่าแรงดันไฟฟ้านี้พิจารณาจากแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดและคุณลักษณะการชาร์จของแบตเตอรี่ การชาร์จเกินแรงดันไฟฟ้าตัดการชาร์จอาจทำให้แบตเตอรี่ชาร์จมากเกินไป ก่อให้เกิดปัญหาต่างๆ เช่น อิเล็กโทรไลต์สลายตัวและความร้อน และอาจทำให้แบตเตอรี่ระเบิดหรือติดไฟได้

    เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและความเพียงพอในการชาร์จ โดยปกติจะใช้โหมดการชาร์จแบบกระแสคงที่-แรงดันคงที่ในระหว่างกระบวนการชาร์จ ในขั้นตอนการชาร์จแบตเตอรี่ด้วยกระแสคงที่ แบตเตอรี่จะถูกชาร์จด้วยกระแสคงที่จนกระทั่งแรงดันไฟฟ้าถึงแรงดันตัดการชาร์จ จากนั้นสลับไปที่ขั้นการชาร์จด้วยแรงดันคงที่โดยชาร์จด้วยแรงดันคงที่จนกระทั่งกระแสไฟลดลงถึงค่าที่กำหนดซึ่ง ณ เวลานั้นถือว่าแบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้ว

    การตั้งค่ากระแสไฟตัด

    กระแสไฟตัดหมายถึงค่ากระแสไฟที่ถือว่าสิ้นสุดการชาร์จเมื่อกระแสไฟลดลงถึงค่าที่กำหนดในระหว่างกระบวนการชาร์จ การตั้งค่ากระแสไฟตัดที่เหมาะสมช่วยให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้วและหลีกเลี่ยงการชาร์จเกิน

    มาตรฐานแห่งชาติมักกำหนดว่ากระแสไฟตัดการชาร์จจะต้องไม่เกิน 0.01 เท่าของความจุของแบตเตอรี่ นั่นคือ 0.01C ตัวอย่างเช่น หากความจุของแบตเตอรี่คือ 2000mAh กระแสไฟตัดไม่ควรเกิน 2mA การตั้งค่าดังกล่าวช่วยให้มั่นใจได้ว่าแบตเตอรี่จะมีระดับการชาร์จสูงขึ้นเมื่อสิ้นสุดการชาร์จ และปรับปรุงการใช้ความจุของแบตเตอรี่

    ผลกระทบของปัจจัยอื่นๆ ต่อประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลิเธียม

    • อุณหภูมิ

    อุณหภูมิมีผลกระทบสำคัญต่อประสิทธิภาพและความปลอดภัยของแบตเตอรี่ลิเธียม ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง อายุการใช้งานแบตเตอรี่อาจสั้นลง และความเสี่ยงของการชาร์จไฟเกินและการคายประจุมากเกินไปก็จะเพิ่มขึ้นเช่นกัน เมื่อตั้งค่าแรงดันไฟตัดและกระแสไฟตัด จะต้องพิจารณาปัจจัยด้านอุณหภูมิและต้องใช้มาตรการควบคุมอุณหภูมิที่สอดคล้องกัน

    • แบตเตอรี่เสื่อมสภาพ

    เนื่องจากแบตเตอรี่มีการใช้งานและมีอายุมากขึ้น ประสิทธิภาพการทำงานของแบตเตอรี่จึงอาจเปลี่ยนแปลงไป แบตเตอรี่เสื่อมสภาพมากอาจต้องใช้แรงดันไฟตัดการคายประจุและการชาร์จที่ต่ำกว่าเพื่อความปลอดภัยและประสิทธิภาพ ในระหว่างการใช้งานแบตเตอรี่ จำเป็นต้องทำการปรับเปลี่ยนที่เหมาะสมตามสภาพที่แท้จริงของแบตเตอรี่

    • ลักษณะการรับน้ำหนัก

    คุณลักษณะโหลดที่แตกต่างกันอาจส่งผลต่อการตั้งค่าแรงดันไฟตัดและกระแสไฟของแบตเตอรี่ ตัวอย่างเช่น อาจต้องใช้แรงดันไฟตัดการคายประจุที่สูงขึ้นเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านพลังงานภายใต้สภาวะโหลดสูง ในขณะที่แรงดันไฟตัดการคายประจุอาจลดลงอย่างเหมาะสมภายใต้สภาวะโหลดต่ำเพื่อยืดอายุแบตเตอรี่

    ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลิเธียม

    • ข้อควรระวัง

    การตั้งค่าแรงดันไฟตัดและกระแสไฟฟ้าที่ถูกต้องมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความปลอดภัยและอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ลิเธียม การตั้งค่าที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้แบตเตอรี่เสียหาย เสี่ยงต่อความปลอดภัย หรืออายุการใช้งานแบตเตอรี่สั้นลง เมื่อตั้งค่าแรงดันไฟฟ้าและกระแสไฟฟ้าตัด จำเป็นต้องปฏิบัติตามมาตรฐานที่เกี่ยวข้องของแบตเตอรี่ และทำการปรับเปลี่ยนที่เหมาะสมตามการใช้งานเฉพาะ ซึ่งเป็นมาตรการสำคัญในการรับรองความปลอดภัยและประสิทธิภาพของแบตเตอรี่

    แอปพลิเคชันของระบบจัดการแบตเตอรี่

    ระบบการจัดการแบตเตอรี่ (BMS): ในระบบที่ซับซ้อนบางระบบ เช่น ยานพาหนะไฟฟ้าหรือระบบจัดเก็บพลังงานขนาดใหญ่ ระบบการจัดการแบตเตอรี่อาจถูกนำมาใช้เพื่อตรวจสอบและควบคุมสถานะของแบตเตอรี่

    ระบบ BMS สามารถปรับแรงดันไฟฟ้าและกระแสไฟฟ้าตัดโดยอัตโนมัติตามอุณหภูมิ แรงดันไฟฟ้า กระแสไฟฟ้า และพารามิเตอร์อื่นๆ ของแบตเตอรี่เพื่อความปลอดภัยและประสิทธิภาพสูงสุดของแบตเตอรี่ หน้าที่ของมันมีดังนี้:

    • การตรวจสอบสถานะแบตเตอรี่: BMS สามารถตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า กระแส อุณหภูมิ และพารามิเตอร์อื่นๆ ของแบตเตอรี่แบบเรียลไทม์เพื่อให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่อยู่ในช่วงการทำงานปกติ
    • การป้องกันแบตเตอรี่: เมื่อแบตเตอรี่พบกับสภาวะที่ผิดปกติ เช่น การชาร์จไฟมากเกินไป การคายประจุมากเกินไป อุณหภูมิสูง ฯลฯ BMS จะตัดแหล่งจ่ายไฟทันที หรือใช้มาตรการป้องกันอื่น ๆ เพื่อป้องกันความเสียหายของแบตเตอรี่
    • การปรับสมดุลแบตเตอรี่: ฟังก์ชั่นการปรับสมดุลของ BMS สามารถหลีกเลี่ยงความไม่สอดคล้องกันของแบตเตอรี่ระหว่างการใช้งาน ซึ่งจะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมของชุดแบตเตอรี่และยืดอายุการใช้งาน
    • การเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานแบตเตอรี่: BMS สามารถจัดสรรพลังงานได้อย่างสมเหตุสมผลตามสถานการณ์จริงของแบตเตอรี่ เพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานแบตเตอรี่ และปรับปรุงการใช้งานแบตเตอรี่

    ระบบจัดการแบตเตอรี่

    บทสรุป

    การตั้งค่าแรงดันไฟตัดและกระแสไฟตัดของแบตเตอรี่ลิเธียมเป็นกระบวนการที่ซับซ้อนที่ต้องพิจารณาปัจจัยต่างๆ เช่น ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ อายุการใช้งาน ความปลอดภัย และสถานการณ์การใช้งานอย่างครอบคลุม การปฏิบัติตามมาตรฐานและข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง และการปรับเปลี่ยนที่เหมาะสมตามเงื่อนไขที่เกิดขึ้นจริงสามารถรับประกันประสิทธิภาพที่ดีที่สุดและอายุการใช้งานที่ยาวนานที่สุดของแบตเตอรี่ลิเธียม

    ในเวลาเดียวกัน ผู้ใช้ควรใส่ใจกับวิธีการชาร์จและการคายประจุที่ถูกต้องเมื่อใช้แบตเตอรี่ลิเธียม เพื่อหลีกเลี่ยงการชาร์จไฟเกินและการคายประจุมากเกินไปเพื่อความปลอดภัยและความเสถียรของแบตเตอรี่ สามารถใช้เครื่องชาร์จแบตเตอรี่อัจฉริยะเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ได้

    บทความที่เกี่ยวข้อง
    เช็คแบตเตอรี่รถยนต์
    สำรวจความสำคัญและวิธีการเช็คแบตเตอรี่รถยนต์

    การเช็คแบตเตอรี่รถยนต์สามารถช่วยประเมินประสิทธิภาพ สุขภาพ และความปลอดภัยของแบตเตอรี่จ่ายไฟ เพื่อให้มั่นใจว่าแบตเตอรี่ทำงานได้อย่างถูกต้องและให้พลังงานที่เชื่อถือได้ หากรถใช้แบตเตอรี่มือสองควรให้ความสำคัญกับการตรวจสอบรถยนต์ให้มากขึ้น

    โลโก้สถานีสลับแบตเตอรี่
    Phone:(+86) 189 2500 2618
    [email protected]
    Room 530, Creative Center, Guangpu West Road, Huangpu District,guangzhou, China

    ผลิตภัณฑ์ของเรา

    วิดีโอล่าสุด

    ข่าวล่าสุด

    เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

    ทำความรู้จักกับแบตชนิดต่างๆ – เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

    เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าผ่านปฏิกิริยาเคมี เมื่อเปรียบเทียบกับวิธีการเผาไหม้เชื้อเพลิงแบบเดิมๆ แบตเตอรี่ประเภทนี้มีประสิทธิภาพในการแปลงพลังงานสูงกว่าและปล่อยมลพิษน้อยกว่า

    อายุแบตมอเตอร์ไซค์

    อายุแบตมอเตอร์ไซค์นานเท่าใด ค้นหาคำตอบได้ในบทความนี้

    วิธีที่ง่ายและสะดวกที่สุดในการชาร์จแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์คือการใช้ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่
    ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่นี้สามารถชาร์จแบตเตอรี่ด้วยวิธีที่มีประสิทธิภาพ ปลอดภัยที่สุด และเป็นไปตามหลักวิทยาศาสตร์มากที่สุด ยังช่วยลดความเสียหายให้กับแบตเตอรี่ได้อย่างมาก ซึ่งสามารถยืดอายุแบตมอเตอร์ไซค์ได้

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    บทความนี้จะแนะนำรายละเอียดเกี่ยวกับ 10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย รวมถึง Amara Raja, Exide Industries, Okaya Power Group, Sanvaru Technology, Coslight India Telecom Pvt Ltd, Goldstar Power, Eveready Industries Pvt, HBL Power Systems, Indo National, Su-Kam Power Systems

    Nuode ร่วมมือกับ Exide Energy

    Nuode New Materials ร่วมมือกับ Exide Energy อินเดีย

    การประกาศดังกล่าวแสดงให้เห็นว่าในฐานะบริษัทชั้นนำของโลกที่ตั้งอยู่ในจีนและดำเนินงานทั่วโลก Nuode New Materials ให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาตลาดอินเดีย ในครั้งนี้ บริษัทได้ลงนามในสัญญากับ Indian Exide Energy Company ทั้งสองฝ่ายเห็นพ้องกันว่า Nuode จะเป็นซัพพลายเออร์ฟอยล์ทองแดงที่ต้องการ

    แบตเตอรี่เครื่องบิน

    แบตเตอรี่เครื่องบินมีลักษณะอย่างไร หาคำตอบได้ที่นี่

    เทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ค่อนข้างสมบูรณ์ของยานพาหนะไฟฟ้าเป็นโซลูชันการต่อกิ่งสำหรับแบตเตอรี่เครื่องบินไฟฟ้า ความหนาแน่นของพลังงานต่ำเป็นปัญหาทางเทคนิคหลักของแบตเตอรี่ลิเธียมในปัจจุบัน อุตสาหกรรมมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาเส้นทางแบตเตอรี่ลิเธียมโซลิดสเตตที่มีความหนาแน่นพลังงานสูง

    ตลาดเปลี่ยนแบตเตอรี่

    การวิเคราะห์ตลาดเปลี่ยนแบตเตอรี่สำหรับรถไฟฟ้าสองล้อ

    ด้วยการสนับสนุนนโยบายที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี และความต้องการของตลาด โหมดสลับแบตเตอรี่จะค่อยๆ ได้รับความนิยมมากขึ้นและส่งผลต่อพฤติกรรมการเดินทางของผู้ใช้มากขึ้น

    ขอใบเสนอราคา

    Contact Form Demo
    Shopping Cart
    Scroll to Top