แบตเตอรี่ NMC 811

เรียนรู้แบตลิเธียมประสิทธิภาพสูง-แบตเตอรี่ NMC 811

แบตเตอรี่ NMC 811 เป็นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ประกอบด้วยนิกเกิล (Ni) แมงกานีส (Mn) และโคบอลต์ (Co) ออกไซด์ โดยมีนิกเกิล 80% แมงกานีส 10% และโคบอลต์ 10% ดังนั้นจึงถูกเรียกว่า NMC 811
สารบัญ
    Add a header to begin generating the table of contents
    YouTube_play_button_icon_2013–2017.svg (2)(1)

    คุณรู้หรือไม่ว่าแบตเตอรี่ลิเธียมมีกี่ชนิด นอกเหนือจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตและแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคที่เราพบบ่อย ยังมีแบตเตอรี่ลิเธียมประสิทธิภาพสูงกำลังเข้าสู่ตลาดอีกด้วย นั่นคือแบตเตอรี่ NMC 811 บทความนี้จะแนะนำรายละเอียดองค์ประกอบ ประสิทธิภาพ ข้อดีและข้อเสียของแบตเตอรี่ชนิดนี้

    แบตเตอรี่ NMC 811 คืออะไร

    NMC 811 เป็นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนประเภทหนึ่งที่โดดเด่นในเรื่องความสามารถในการเก็บพลังงานจำนวนมากที่ขนาดกะทัดรัด ซึ่งทำให้เป็นที่น่าสนใจสำหรับอุปกรณ์ที่ต้องการระยะเวลาการใช้งานที่เพิ่มขึ้น

    811 ตัวเลขนี้แสดงถึงอัตราส่วนของโลหะ อัตราส่วนของ NMC 811 คือ 8:1:1 หมายความว่ามีส่วนประกอบของนิกเกิล 80% แมงกานีส 10% และโคบอลต์ 10% องค์ประกอบนี้พยายามที่จะปรับปรุงความหนาแน่นของพลังงานและพร้อมกับประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจของแบตเตอรี่

    แบตเตอรี่ NMC 811 คืออะไร

    เคมีของแบตเตอรี่ 811 คืออะไร

    แบต NMC 811 เป็นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ประกอบด้วยนิกเกิล (Ni) แมงกานีส (Mn) และโคบอลต์ (Co) ออกไซด์ โดยมีนิกเกิล 80% แมงกานีส 10% และโคบอลต์ 10% ดังนั้นจึงถูกเรียกว่า NMC 811 วัสดุขั้วบวกของแบตเตอรี่ชนิดนี้มีสูตรเคมีคือ LiNi0.8Mn0.1Co0.1O2

    ต่อไปนี้คือปฏิกิริยาเคมีหลักในกระบวนการชาร์จและการคายประจุของแบต NMC 811:

    กระบวนการชาร์จ:

    ในกระบวนการชาร์จ ไอออนลิเธียมจะย้ายจากขั้วบวก (NMC 811) ไปยังขั้วลบ (โดยปกติคือแกรไฟต์) ขั้วบวกเกิดปฏิกิริยาออกซิเดชัน ขั้วลบเกิดปฏิกิริยาลด

    • ขั้วบวก (NMC 811): LiNi0.8Mn0.1Co0.1O2 → Li(1-x)Ni0.8Mn0.1Co0.1O2 + xLi⁺ + xe⁻
    • ขั้วลบ (แกรไฟต์): C + xLi⁺ + xe⁻ → LixC

    กระบวนการคายประจุ:
    ในกระบวนการคายประจุ ไอออนลิเธียมจะย้ายจากขั้วลบ (แกรไฟต์) กลับไปยังขั้วบวก (NMC 811) ขั้วลบเกิดปฏิกิริยาออกซิเดชัน ขั้วบวกเกิดปฏิกิริยาลด

    • ขั้วลบ (แกรไฟต์): LixC → C + xLi⁺ + xe⁻
    • ขั้วบวก (NMC 811): Li(1-x)Ni0.8Mn0.1Co0.1O2 + xLi⁺ + xe⁻ → LiNi0.8Mn0.1Co0.1O2

    สรุปได้ว่า แบตเตอรี่ NMC 811 ในกระบวนการชาร์จและการคายประจุจะเกิดการแทรกและการปลดปล่อยไอออนลิเธียม ทำให้เกิดการเก็บและปล่อยพลังงาน ปฏิกิริยาเคมีหลักของมันเกี่ยวข้องกับการเคลื่อนย้ายไอออนลิเธียมและการนำอิเล็กตรอน ซึ่งเป็นหลักการทำงานทั่วไปของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน

    ประสิทธิภาพทางไฟฟ้าของแบต NMC 811

    แบต NMC 811 มีชื่อเสียงในด้านแรงดันไฟฟ้าและความหนาแน่นของพลังงานสูง เนื่องจากคุณสมบัตินี้ ทำให้มันเหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการพลังงานสูงและระยะการใช้งานยาวนาน คุณสมบัติทางไฟฟ้าอื่น ๆ โดยทั่วไปได้แก่:

    • อายุการใช้งาน: อายุการใช้งานของแบต NMC 811 ขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งาน แต่มีอายุการใช้งานเฉลี่ยประมาณ 1000-2000 ครั้ง
    • ความหนาแน่นของพลังงาน: ความหนาแน่นของพลังงานอยู่ที่ประมาณ 250-300 Wh/kg
    • อัตราการชาร์จ/การคายประจุ: แบต NMC 811 สามารถชาร์จที่ 10C สามารถให้กระแสไฟฟ้าจำนวนมากในช่วงเวลาสั้น เหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการพลังงานสูง เช่น ยานยนต์ไฟฟ้า
    • ช่วงแรงดันไฟฟ้า: แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่นี้อยู่ระหว่าง 3V ถึง 4.2V

    ประสิทธิภาพทางไฟฟ้า

    LFP และ NMC 811 แตกต่างกันอย่างไร

    เราสามารถเปรียบเทียบคุณลักษณะระหว่าง NMC 811 และ LFP โดยพิจารณาจากต้นทุน ความเสถียรทางความร้อน อายุการใช้งานของวงจร การใช้งาน และความหนาแน่นของพลังงาน

    คุณสมบัติ NMC 811 LFP
    ต้นทุน เมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว NMC 811 มีราคาสูงกว่า LFP เนื่องจากมีโคบอลต์และนิกเกิลเป็นส่วนประกอบ ต้นทุนต่ำกว่า ไม่ประกอบด้วยโคบอลต์ วัตถุดิบหลัก (เหล็กและฟอสฟอรัส) มีความอุดมสมบูรณ์และราคาค่อนข้างคงที่
    วงจรชีวิต วงจรชีวิตประมาณ 1,000-2,000 ครั้ง วงจรชีวิตประมาณ 3,000-4,000 รอบ
    ความหนาแน่นของพลังงาน มีความหนาแน่นของพลังงานสูงกว่า 250-300 Wh/kg ความหนาแน่นของพลังงานลดลง 100-200 Wh/kg เมื่อเปรียบเทียบกับ NMC 811
    แอปพลิเคชั่น เนื่องจากมีความหนาแน่นของพลังงานสูง จึงถูกนำไปใช้อย่างแพร่หลายในรถยนต์ไฟฟ้าที่ต้องการระยะทางการใช้งานที่ยาวนานและความหนาแน่นของพลังงานสูง รวมถึงระบบกักเก็บพลังงานด้วย เนื่องจากมีความปลอดภัยสูงและอายุการใช้งานที่ยาวนาน จึงมักถูกนำไปใช้ในรถโดยสารไฟฟ้า เครื่องมือไฟฟ้า ระบบกักเก็บพลังงาน และรถยนต์ไฟฟ้าระยะสั้น
    เสถียรภาพทางความร้อน ปริมาณนิกเกิลสูงทำให้ความเสถียรในการรับความร้อนต่ำลง อาจมีความเสี่ยงใน thermal runaway มีความเสถียรทางความร้อนและประสิทธิภาพทางด้านความปลอดภัยที่ยอดเยี่ยม แสดงความเสถียรมากขึ้นในเงื่อนไขอุณหภูมิสูงและการชาร์จเกิน ลดโอกาสเกิด thermal runaway

    สรุปได้ว่า แบต NMC 811 และแบตเตอรี่ LFP มีข้อดีและข้อเสียต่าง ๆ การเลือกใช้แบตเตอรี่ชนิดใดต้องพิจารณาจากความต้องการในการใช้งานเฉพาะต่าง ๆ หากต้องการความหนาแน่นของพลังงานสูงและระยะทางการใช้งานที่ยาวนาน อาจพิจารณาใช้แบต NMC 811 ดีกว่า แต่หากเน้นความปลอดภัย อายุการใช้งานที่ยาวนานและการควบคุมต้นทุน แบตเตอรี่ LFP อาจเป็นทางเลือกที่ดีกว่า

    การใช้งานของแบตเตอรี่ NMC 811 มีอะไรบ้าง

    NMC 811 มีตัวเลือกหลายรูปแบบสำหรับอุปกรณ์และระบบจัดเก็บต่าง ๆ บางในแอปพลิเคชันที่ใช้กันอย่างแพร่หลายได้กล่าวถึงเช่น:

    • รถยนต์ไฟฟ้า: โดยมีความหนาแน่นของพลังงานสูง แบต NMC 811 เหมาะกับรถบัส รถบรรทุกและรถยนต์ไฟฟ้า ส่งผลให้มีประสิทธิภาพที่ดีและระยะทางการขับขี่ไกล
    • ระบบจัดเก็บพลังงาน (ESS): ใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบจัดเก็บขนาดใหญ่สำหรับพลังงานสำรอง การปรับปรุงกริดและการรวมพลังงานทดแทน
    • อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์บุคคล: NMC 811 เป็นทางเลือกที่เหมาะสมในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์พกพา เช่น แล็ปท็อปและสมาร์ทโฟนระดับสูงที่ให้ความสำคัญกับขนาดกะทัดรัดและอายุแบตเตอรี่ที่ยาวนาน

    การใช้งานของแบตเตอรี่ NMC 811

    ข้อดีและข้อเสียของNMC 811 ในรถยนต์ไฟฟ้าเมื่อเปรียบเทียบกับเคมีภัณฑ์ของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน

    รายละเอียดของข้อดีและข้อเสียสำหรับแบต NMC 811 มีดังต่อไปนี้นี้:

    ลักษณะเฉพาะ แบตเตอรี่ NMC 811 แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอื่นๆ
    เสถียรภาพทางความร้อน มีความเสถียรน้อยกว่าและมีแนวโน้มที่จะเกิดความร้อนสูงเกินไป ในการเปรียบเทียบ แบตเตอรี่ LFP จะมีความเสถียรมากกว่าภายใต้สภาวะที่มีอุณหภูมิสูงและการชาร์จไฟเกิน
    ประสิทธิภาพ สามารถให้ประสิทธิภาพสูงและสามารถส่งกำลังไฟฟ้าได้สูง สามารถรองรับอัตราการชาร์จและคายประจุที่สูงขึ้น ซึ่งสามารถสูงถึง 10C หรือสูงกว่านั้นได้ อัตราการชาร์จและการคายประจุของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอื่นๆ ต่ำกว่า NMC 811 ดังนั้นเวลาในการชาร์จจึงนานกว่า NMC 811
    ความหนาแน่นของพลังงาน มีความหนาแน่นของพลังงานสูง (250-300 WH/kg) มีความหนาแน่นของพลังงานต่ำกว่าเมื่อเทียบกับ NMC 811 ความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอื่นๆ มักจะอยู่ที่ 100-300Wh/กก. เมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว NMC 811 สามารถใช้กับรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อเดินทางได้ไกลขึ้น
    ต้นทุน ต้นทุนสูง โคบอลต์เป็นวัสดุที่มีราคาแพงและสายพันธุ์ไม่คงที่ แม้จะมีปริมาณนิกเกิลสูงที่ลดจำนวนโคบอลต์บางส่วน แต่ต้นทุนรวมยังสูงกว่าแบตเตอรี่ลิเธียม ซึ่งทำให้ราคาขายของรถยนต์ไฟฟ้าสูงกว่ารถยนต์อื่นที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมอื่น ๆ การใช้วัสดุนิกเกิลและโคบอลต์ในแบตเตอรี่ลิเธียม NMC น้อยกว่าใน NMC 811 ทำให้ราคาถูกลง
    วงจรชีวิต อยู่ระหว่าง 1,000-2,000 ครั้ง อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอื่นๆ เช่น NMC และ LFP คือ 2,000-4,000 เท่า ซึ่งนานกว่า NMC 811
    แอปพลิเคชั่น ต้องการอุปกรณ์ที่มีความหนาแน่นของพลังงานสูง เช่น อุปกรณ์ทหาร ยานอวกาศ ระบบจัดเก็บพลังงาน อุปกรณ์ทางการแพทย์ เป็นต้น รถยนต์ไฟฟ้า จักรยานไฟฟ้า เครื่องมือไฟฟ้าทั่วไป ฯลฯ

    ความแตกต่างระหว่าง NMC 622 กับ NMC 811 กับ NMC 532

    NMC 622 NMC 811 และ NMC 532 เป็นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ประกอบด้วยนิกเกิล-โคบอลต์-แมงกานีสออกไซด์ในสัดส่วนที่แตกต่างกัน ส่วนผสมที่แตกต่างกันนี้มีผลต่อประสิทธิภาพของแบตเตอรี่

    NMC 622: มีนิกเกิล (Ni) 60% แมงกานีส (Mn) 20% และโคบอลต์ (Co) 20% ในสัดส่วน 6:2:2 มันยังให้สมดุลในความหนาแน่นของพลังงาน ค่าใช้จ่าย และความเสถียรของความร้อน

    NMC 811: ประกอบด้วยนิกเกิล 80% แมงกานีส 10% และโคบอลต์ 10% มีความหนาแน่นของพลังงานสูงที่สุดในสามประเภทนี้ โดยใช้โคบอลต์น้อยลงแต่มีปัญหาในการควบคุมความร้อนมากขึ้น สัดส่วนของ NMC 811 คือ 8:1:1

    NMC 532: ประกอบด้วยนิกเกิล (Ni) 50%, แมงกานีส (Mn) 30%, และโคบอลต์ (Co) 20% มีความหนาแน่นของพลังงานต่ำกว่า NMC 622 และ 811 เนื่องจากปริมาณนิกเกิลน้อยลง มีประสิทธิภาพทางด้านความปลอดภัยสูง และมีความเสถียรทางความร้อนสูงที่สุดในสามประเภทแบตเตอรี่นี้

    NMC 622 กับ NMC 811 กับ NMC 532

    จะรักษาความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยในระยะยาวของแบต NMC 811 ได้อย่างไร

    มีหลายวิธีในการรักษาและควบคุมความปลอดภัยและความเชื่อถือของแบต NMC 811 ดังต่อไปนี้:

    • การบริหารจัดการความร้อน: การบริหารจัดการความร้อนสามารถทำได้โดยใช้ระบบระบายความร้อนที่ใช้งานเพื่อป้องกันการทำงานร้อนเกินไปและการทำงานเครียดเชิงร้อน
    • โปรโตคอลการชาร์จที่แม่นยำ: สามารถต้านการชาร์จเกินและการลดระดับลึกของแบตเตอรี่เพื่อขยายอายุการใช้งานของแบตเตอรี่
    • ระบบบริหารจัดการแบตเตอรี่ (BMS): การใช้ BMS ที่ชั้นสูงสามารถทำได้เพื่อตรวจสอบและควบคุมประสิทธิภาพของเซลล์ อุณหภูมิ รวมถึงระดับแรงดัน
    • การตรวจเช็คและซ่อมแซมเป็นระยะ: ควรดำเนินการซ่อมบำรุงเป็นระยะเพื่อตรวจสอบและแก้ไขปัญหาที่เป็นไปได้โดยเร็วที่สุด
    • การอ้างอิงผู้ผลิต: ปฏิบัติตามคำแนะนำด้านการดูแลเฉพาะเจาะจงของผู้ผลิตสำหรับอุปกรณ์หรือรถยนต์ไฟฟ้าของคุณ พวกเขาอาจมีข้อมูลเพิ่มเติมที่เฉพาะเจาะจงสำหรับรุ่นแบตเตอรี่ของคุณ การปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้จะช่วยให้แบตเตอรี่ NMC 811 ของคุณมีประสิทธิภาพและความปลอดภัยในระยะยาว
    • การเก็บรักษาอย่างปลอดภัย: ควรเก็บแบตเตอรี่ในที่เย็น แห้ง ห่างจากวัสดุที่เป็นเชื้อเพลิงและหลีกเลี่ยงแสงแดดโดยตรง
    • ลดการใช้งานการชาร์จแบบเร็ว: ในขณะที่การชาร์จแบบเร็วมีความสะดวก การใช้งานต่อเนื่องอาจทำให้ความจุแบตเตอรี่ลดลงตลอดเวลา ใช้โทรศัพท์ชาร์จแบตเตอรี่และเก็บชาร์จแบตเตอรี่เฉพาะสำหรับสถานการณ์ที่จำเป็นเท่านั้น
    บทความที่เกี่ยวข้อง
    วงจรชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียม
    คู่มือที่ครอบคลุมเกี่ยวกับวงจรชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียม

    วงจรการชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมเป็นส่วนสำคัญของระบบการจัดการแบตเตอรี่ วงจรการชาร์จแบตเตอรี่ที่ดีไม่เพียงแต่สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการชาร์จของแบตเตอรี่เท่านั้น แต่ยังช่วยยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่และให้ความมั่นใจในความปลอดภัยอีกด้วย

    10 อันดับ บริษัทแบตเตอรี่โซลิดสเตตระดับโลก
    10 อันดับ บริษัทแบตเตอรี่โซลิดสเตตระดับโลก

    บทความนี้จะแนะนำรายละเอียดเกี่ยวกับ 10 อันดับ บริษัทแบตเตอรี่โซลิดสเตตระดับโลก รวมถึง Solid Power, Factorial Energy, Quantum Scape, SK On, Samsung SDI, LG Energy Solution, TOYOTA, SVOLT, Ganfeng Lithium, Gotion High-tech

    โลโก้สถานีสลับแบตเตอรี่
    Phone:(+86) 189 2500 2618
    [email protected]
    Room 530, Creative Center, Guangpu West Road, Huangpu District,guangzhou, China

    ผลิตภัณฑ์ของเรา

    วิดีโอล่าสุด

    ข่าวล่าสุด

    ปรับปรุงวัสดุขั้วบวกแบตเตอรี่ลิเธียม

    ข้อบกพร่องและการปรับปรุงวัสดุขั้วบวกแบตเตอรี่ลิเธียม

    วัสดุขั้วบวกแบตเตอรี่ลิเธียมที่ใช้กันทั่วไปในปัจจุบัน เช่น ลิเธียมโคบอลต์ออกไซด์ ลิเธียมแมงกาเนต ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต ฯลฯ ล้วนมีข้อบกพร่องบางประการ เช่น ข้อบกพร่องของโครงสร้างผลึก การผสมสิ่งเจือปน อนุภาคที่ไม่สม่ำเสมอ เป็นต้น ข้อบกพร่องเหล่านี้จะทำให้เกิดประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลิเธียมลดลง

    เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

    ทำความรู้จักกับแบตชนิดต่างๆ – เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

    เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าผ่านปฏิกิริยาเคมี เมื่อเปรียบเทียบกับวิธีการเผาไหม้เชื้อเพลิงแบบเดิมๆ แบตเตอรี่ประเภทนี้มีประสิทธิภาพในการแปลงพลังงานสูงกว่าและปล่อยมลพิษน้อยกว่า

    อายุแบตมอเตอร์ไซค์

    อายุแบตมอเตอร์ไซค์นานเท่าใด ค้นหาคำตอบได้ในบทความนี้

    วิธีที่ง่ายและสะดวกที่สุดในการชาร์จแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์คือการใช้ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่
    ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่นี้สามารถชาร์จแบตเตอรี่ด้วยวิธีที่มีประสิทธิภาพ ปลอดภัยที่สุด และเป็นไปตามหลักวิทยาศาสตร์มากที่สุด ยังช่วยลดความเสียหายให้กับแบตเตอรี่ได้อย่างมาก ซึ่งสามารถยืดอายุแบตมอเตอร์ไซค์ได้

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    บทความนี้จะแนะนำรายละเอียดเกี่ยวกับ 10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย รวมถึง Amara Raja, Exide Industries, Okaya Power Group, Sanvaru Technology, Coslight India Telecom Pvt Ltd, Goldstar Power, Eveready Industries Pvt, HBL Power Systems, Indo National, Su-Kam Power Systems

    Nuode ร่วมมือกับ Exide Energy

    Nuode New Materials ร่วมมือกับ Exide Energy อินเดีย

    การประกาศดังกล่าวแสดงให้เห็นว่าในฐานะบริษัทชั้นนำของโลกที่ตั้งอยู่ในจีนและดำเนินงานทั่วโลก Nuode New Materials ให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาตลาดอินเดีย ในครั้งนี้ บริษัทได้ลงนามในสัญญากับ Indian Exide Energy Company ทั้งสองฝ่ายเห็นพ้องกันว่า Nuode จะเป็นซัพพลายเออร์ฟอยล์ทองแดงที่ต้องการ

    แบตเตอรี่เครื่องบิน

    แบตเตอรี่เครื่องบินมีลักษณะอย่างไร หาคำตอบได้ที่นี่

    เทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ค่อนข้างสมบูรณ์ของยานพาหนะไฟฟ้าเป็นโซลูชันการต่อกิ่งสำหรับแบตเตอรี่เครื่องบินไฟฟ้า ความหนาแน่นของพลังงานต่ำเป็นปัญหาทางเทคนิคหลักของแบตเตอรี่ลิเธียมในปัจจุบัน อุตสาหกรรมมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาเส้นทางแบตเตอรี่ลิเธียมโซลิดสเตตที่มีความหนาแน่นพลังงานสูง

    ขอใบเสนอราคา

    Contact Form Demo
    Shopping Cart
    Scroll to Top