แบตมีไฟแต่สตาร์ทไม่ติด

วิเคราะห์สาเหตุที่แบตมีไฟแต่สตาร์ทไม่ติด

แบตมีไฟแต่สตาร์ทไม่ติด และมอเตอร์สตาร์ทไม่ตอบสนอง ในเวลานี้ ต้องตรวจสอบว่ามอเตอร์สตาร์ทมีปัญหาหรือไม่ไม่ว่าจะเกิดจากการสัมผัสสายไฟหรือแบตเตอรี่ไม่ดีหรือไม่ แน่นอนว่าอาจมีปัญหากับฟิวส์หรือตัวสวิตช์กุญแจด้วย และจำเป็นต้องตรวจสอบสิ่งเหล่านี้
สารบัญ
    Add a header to begin generating the table of contents
    YouTube_play_button_icon_2013–2017.svg (2)(1)

    ในชีวิตประจำวันเรามักจะใช้เครื่องมือในการขนส่งต่างๆ เช่น รถยนต์ไฟฟ้า มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า รถยก ในการขนส่งสินค้า จะมีปัญหาในแบตมีไฟแต่สตาร์ทไม่ติดสำหรับรถยนต์ แล้วแบตมีไฟแต่สตาร์ทไม่ติดสำหรับรถยนต์ชนิดต่างๆ เกิดจากสาเหตุอะไร จะแก้ไขปัญหาเหล่านี้ได้อย่างไร บทความนี้จะแนะนำสาเหตุและวิธีแก้ปัญหาสำหรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า รถยนต์ไฟฟ้า และรถยกที่มีสภาพแบตมีไฟแต่สตาร์ทไม่ติด

    สาเหตุที่แบตมีไฟแต่สตาร์ทไม่ติดสำหรับมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า

    แบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์มีไฟแต่สตาร์ตไม่ติด และไม่มีพลังงาน เกิดจากอะไร จะแก้ไขสถานการณ์นี้ได้อย่างไร

    ความล้มเหลวของมอเตอร์

    มอเตอร์เป็นองค์ประกอบหลักของรถจักรยานยนต์ และความล้มเหลวอาจทำให้มิเตอร์แสดงกำลัง แต่ล้อไม่สามารถรับกำลังได้ โดยทั่วไปความผิดปกติของมอเตอร์จะปรากฏเป็นการลัดวงจรหรือวงจรเปิดในขดลวดภายในมอเตอร์ หรือความเสียหายต่อเซ็นเซอร์ฮอลล์ของมอเตอร์ สามารถลองวิธีแก้ปัญหาต่อไปนี้

    ถอดประกอบและตรวจสอบมอเตอร์ หากปัญหาเกิดจากมอเตอร์ขัดข้อง จำเป็นต้องถอดประกอบและตรวจสอบมอเตอร์อย่างละเอียด หากพบความผิดปกติในขดลวดภายในมอเตอร์ จะต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ ขณะเดียวกันให้ตรวจสอบสถานะการทำงานของเซ็นเซอร์ฮอลล์มอเตอร์ หากชำรุด จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่

    ความล้มเหลวของตัวควบคุม

    ผู้ควบคุมคือสมองของรถจักรยานยนต์และมีหน้าที่ควบคุมการทำงานของมอเตอร์ หากตัวควบคุมล้มเหลว อาจส่งผลให้รถจักรยานยนต์มีกำลังไปที่เกจ แต่ไม่มีกำลังไปที่ล้อ ความล้มเหลวของคอนโทรลเลอร์อาจแสดงออกมาว่าเป็นความเสียหายต่อวงจรภายในหรือข้อผิดพลาดในการเขียนโปรแกรม สามารถลองวิธีแก้ปัญหาต่อไปนี้

    ตรวจสอบและซ่อมแซมคอนโทรลเลอร์ หากปัญหาเกิดจากตัวควบคุมที่ชำรุด จำเป็นต้องตรวจสอบวงจรภายในของตัวควบคุม หากพบว่าวงจรเสียหาย จะต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ ในเวลาเดียวกัน หากมีข้อผิดพลาดในโปรแกรมของคอนโทรลเลอร์ อาจจำเป็นต้องตั้งโปรแกรมใหม่หรือเปลี่ยนคอนโทรลเลอร์

    ความล้มเหลวของระบบเบรก

    การทำงานผิดปกติในระบบเบรกอาจทำให้เกจวัดของรถจักรยานยนต์มีกำลัง แต่ล้อไม่สามารถรับกำลังได้ เมื่อระบบเบรกขัดข้อง ผ้าเบรกอาจติดหรือล็อค ส่งผลให้ล้อหมุนไม่ถูกต้อง สามารถลองวิธีแก้ปัญหาต่อไปนี้

    ตรวจสอบและปรับผ้าเบรก หากปัญหาเกิดจากระบบเบรกชำรุดจำเป็นต้องตรวจสอบสภาพผ้าเบรก หากพบว่าผ้าเบรกสึกหรือติดขัดอย่างรุนแรง จำเป็นต้องปรับหรือเปลี่ยนใหม่

    หน้าสัมผัสไม่ดีในวงจรล็อคประตูไฟฟ้า

    ล็อคประตูไฟฟ้าเป็นส่วนประกอบในการสตาร์ทและปิดการทำงานของรถจักรยานยนต์เมื่อวงจรล็อคประตูไฟฟ้าสัมผัสได้ไม่ดีจะเกิดสถานการณ์ที่แผงหน้าปัดมีไฟแต่ล้อไม่มีไฟ

    ภายใต้สถานการณ์ปกติ เราสามารถตรวจสอบพื้นที่ควบคุมเพื่อค้นหาสายล็อคของล็อคประตูไฟฟ้า ตรวจสอบว่าช่องเสียบการ์ดเชื่อมต่อแน่นหรือไม่ และมีการหลุดของสายไฟหรือไม่

    ข้างต้นเป็นเหตุผลและแนวทางแก้ไขหลายประการที่อาจทำให้เกิดปัญหาว่าเครื่องมือของรถจักรยานยนต์มีกำลัง แต่ล้อไม่มีกำลัง เมื่อแก้ไขปัญหาเช่นนี้ ขอแนะนำให้เริ่มต้นด้วยวิธีแก้ปัญหาง่ายๆ เช่น การตรวจสอบสายล็อคและผ้าเบรก หากวิธีการเหล่านี้ไม่สามารถแก้ปัญหาได้ ให้พิจารณาวิธีแก้ปัญหาที่ซับซ้อนมากขึ้น เช่น การเปลี่ยนมอเตอร์หรือตัวควบคุม

    ทำไมแบตมีไฟแต่สตาร์ทไม่ติดสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า

    แบตมีไฟแต่สตาร์ทไม่ติดอาจเป็นเพราะแรงดันแบตเตอรี่รถยนต์ไม่เพียงพอ บางครั้งแรงดันไฟฟ้าที่เพียงพอไม่ได้หมายความว่ามีไฟอยู่ สามารถเปิดแตรและไฟได้ แต่สตาร์ทเตอร์ไม่สามารถเปิดได้ ไฟแบตเตอรี่จะสว่างตราบใดที่กุญแจยังอยู่ในตำแหน่ง ON ก่อนที่จะสตาร์ทสวิตช์กุญแจ หากรถยนต์ไฟฟ้าสตาร์ทไม่ติด ให้ตรวจสอบก่อนว่ามีไฟเพียงพอหรือไม่ วิธีง่ายๆ คือใช้อุปกรณ์กันขโมยปลดล็อคประตูเพื่อพิสูจน์ว่าแบตเตอรี่ชาร์จแล้ว

    ถ้าไม่เช่นนั้น ให้เสียบกุญแจแล้วดูว่าระดับแบตเตอรี่แสดงบนมิเตอร์บันทึกหรือไม่ ประการที่สอง ตรวจสอบว่าปลดล็อคทั้งหมดแล้วหรือไม่ ปัจจุบันรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่จำนวนมากมีระบบล็อคยางหลังซึ่งจะต้องเปิดเพื่อให้แน่ใจว่าการจ่ายไฟปกติให้กับสวิตช์กระแสไฟและการขับขี่ตามปกติ เมื่อกุญแจอัจฉริยะของรถหมด กำลังส่งของกุญแจจะต่ำมาก ซึ่งทำให้เซ็นเซอร์ในรถตรวจจับได้ยาก ในเวลานี้ การสตาร์ทด้วยปุ่มเดียวไม่สามารถสตาร์ทรถจนเสร็จสิ้นได้

    วิธีแก้ไข: โดยทั่วไปแล้ว สมาร์ทคีย์จะมาพร้อมกับกุญแจแบบกลไก เราสามารถใส่กุญแจแบบกลไกเข้าไปในรูกุญแจเพื่อสตาร์ทได้โดยตรง โดยทั่วไป แบตเตอรี่ขนาด 60Ah จ่ายไฟให้กับวิทยุผ่านแรงดันไฟฟ้า 12V และกำลังไฟประมาณ 10 วัตต์ หากรวมพลังงานสแตนด์บายของอุปกรณ์จ่ายไฟอื่น ๆ ด้วย การใช้พลังงานของรถทั้งคันจะไม่เกิน 30 วัตต์ ตามทฤษฎีแล้ว วิทยุสามารถฟังได้ต่อเนื่องเป็นเวลา 24 ชั่วโมง

    วิธีแก้ไข: หากแบตเตอรี่หมด ต้องยืมแบตเตอรี่อีกก้อนเพื่อสตาร์ทหรือหาคนมาสตาร์ทด้วยรถเข็น การไม่จุดไฟอาจเกิดจากไฟฟ้าดับหรือแบตเตอรี่หมดอายุการใช้งานเนื่องจากสาเหตุต่างๆ เช่น ปิดไฟหน้าเป็นเวลานาน โดยทั่วไป ควรเปลี่ยนแบตเตอรี่ให้ตรงเวลาตามคู่มือการบำรุงรักษา นอกจากนี้การติดตั้งไฟหน้าซีนอน เครื่องเสียงกำลังสูง ดีวีดี ฯลฯ ยังเป็นสาเหตุของความล้มเหลวของวงจรรถยนต์อีกด้วย

    ง่ายต่อการตรวจสอบว่ารถมีกำลังหมดหรือไม่เพียงกดแตรก็รู้ แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ไม่เพียงพอจึงไม่สามารถขับเคลื่อนสตาร์ทเตอร์ได้ ในกรณีนี้ สามารถยืมแบตเตอรี่อื่นและใช้สายเชื่อมต่อเพื่อสตาร์ทได้ ไม่ว่าสถานการณ์ใดๆ ข้างต้นจะต้องรอประมาณ 15-30 วินาทีก่อนจะสตาร์ทรถอีกครั้ง เพื่อป้องกันแบตเตอรี่จากการผลิตไฟฟ้าและยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า

    สาเหตุที่รถยกสตาร์ทติดยาก

    รถยกก็จะมีปัญหาตามมาอีกมากมาย ในหลายกรณี เนื่องจากรถยกมีอายุการใช้งานยาวนาน ประกอบกับขาดการดูแลรถยกในระหว่างการใช้งานปกติจึงทำให้รถรถทำงานผิดปกติทั้งเล็กและใหญ่ได้ง่าย รวมทั้งปัญหา รถยกสตาร์ทไม่ติดซึ่งเป็นข้อผิดพลาดทั่วไป

    แล้วสาเหตุของความล้มเหลวของชิ้นส่วนที่ทำให้รถยกสตาร์ทไม่ติดคืออะไร หากรถยกสตาร์ทไม่ติดควรทำอย่างไร เนื้อหาต่อไปนี้จะบอกวิธีการค้นหาปัญหาเมื่อเผชิญกับสถานการณ์นี้

    • หากเกิดประกายไฟสีน้ำเงินขาวบนกุญแจเมื่อทำการจุดระเบิดควรเกิดข้อผิดพลาดที่ตัวจ่ายไฟและหัวเทียนสามารถลองถอดสายไฟออกจากหัวเทียนแล้วหมุนเพลาข้อเหวี่ยงโดยตรงเพื่อทดสอบการจุดระเบิด หากมีเพลิงไหม้ต้องตรวจสอบจังหวะการจุดระเบิดและสภาพหัวเทียน หากไม่มีไฟ ให้ตรวจสอบหัวจุดระเบิดหรือฝาครอบไฟฟ้าเพื่อดูว่ามีรอยรั่วหรือไม่
    • แบตเตอรี่อาจหมด สามารถตรวจสอบได้ว่าแบตเตอรี่ยังชาร์จอยู่หรือไม่ อาจเป็นไปได้ว่าตัวแบตเตอรี่เองไม่ได้กักเก็บไฟฟ้า หรือมีสาเหตุอื่นที่ทำให้แบตเตอรี่หมดพลังงาน สามารถใช้แบตเตอรี่ที่ชาร์จแล้วเพื่อ เชื่อมต่อสายแบตเตอรี่เพื่อจุดไฟ
    • แบตมีไฟแต่สตาร์ทไม่ติด และมอเตอร์สตาร์ทไม่ตอบสนอง ในเวลานี้ ต้องตรวจสอบว่ามอเตอร์สตาร์ทมีปัญหาหรือไม่ไม่ว่าจะเกิดจากการสัมผัสสายไฟหรือแบตเตอรี่ไม่ดีหรือไม่ แน่นอนว่าอาจมีปัญหากับฟิวส์หรือตัวสวิตช์กุญแจด้วย และจำเป็นต้องตรวจสอบสิ่งเหล่านี้
    • เครื่องยนต์จะหมุนเมื่อสตาร์ทแต่รถยังสตาร์ทไม่ได้ ในกรณีนี้ จำเป็นต้องตรวจสอบท่อน้ำมันและวงจร อาจเกิดจากการขัดข้องของคาร์บูเรเตอร์หรือการทำให้หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ดี
    • หากสภาพภายนอกเป็นปกติแต่เครื่องยนต์ไม่สามารถจุดระเบิดได้จะต้องเปิดฝากระโปรงหน้าสตาร์ทเครื่องยนต์ก่อนเพื่อให้เพลาข้อเหวี่ยงหมุนตรวจสอบหัวเทียนแล้วตรวจสอบว่าหัวเทียนปั๊มน้ำมันแรงดันสูงหรือไม่ และส่วนประกอบอื่นๆ ได้รับความเสียหายและทำงานได้ตามปกติหรือไม่
    • อาจมีปัญหาเล็กๆ น้อยๆ บ้าง นี่เป็นข้อผิดพลาดเล็กๆ น้อยๆ ที่นักขับมือใหม่หลายคนทำกัน ผมอยากจะเตือนทุกคนให้ตรวจสอบว่าน้ำมันไม่เพียงพอและต่ำกว่าเส้นสีแดงของเกจน้ำมันหรือไม่ หรือเกียร์ของรถยกอยู่ในตำแหน่งว่าง

    ข้างต้นคือสาเหตุและแนวทางแก้ไขสำหรับรถยนต์ 3 ประเภทในสภาพแบตมีไฟแต่สตาร์ทไม่ติด การใช้รถยนต์ทุกประเภทต้องมีการตรวจสอบและบำรุงรักษารถยนต์อย่างสม่ำเสมอ เช่น แบตเตอรี่รถจักรยานไฟฟ้า แบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า ฯลฯ การบำรุงรักษาโดยเจ้าของรถเป็นประจำจะช่วยยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ได้

    บทความที่เกี่ยวข้อง
    ความจุแบตเตอรี่
    ความรู้เกี่ยวกับความจุแบตเตอรี่

    ความจุแบตเตอรี่หมายถึงความสามารถของแบตเตอรี่ในการเก็บรักษาได้และจ่ายกระแสไฟออกมาให้กับอุปกรณ์หรือเครื่องมือต่างๆ ให้ได้ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ในการทำงานอย่างต่อเนื่อง

    แบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์
    งานวิจัยเกี่ยวกับแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์

    คุณรู้หรือไม่ว่าแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์คืออะไร แบตลิเธียมโพลิเมอร์มีลักษณะเฉพาะที่รูปร่างผอมบาง สามารถออกแบบหลายขนาดและหลายรูปทรง

    แบตเตอรี่ 18650
    การวิจัยเกี่ยวกับแบตเตอรี่ 18650

    แบตเตอรี่ 18650 เป็นแบตเตอรี่ขนาดเล็กที่มีรูปทรงทรงกระบอก ถูกเรียกตามเส้นผ่านศูนย์กลางและความยาวของตัว (18mm x 65mm) ซึ่งมีความจุสูง มีอายุการใช้งานที่ยาวนาน

    โลโก้สถานีสลับแบตเตอรี่
    Phone:(+86) 189 2500 2618
    [email protected]
    Room 530, Creative Center, Guangpu West Road, Huangpu District,guangzhou, China

    ผลิตภัณฑ์ของเรา

    วิดีโอล่าสุด

    ข่าวล่าสุด

    ปรับปรุงวัสดุขั้วบวกแบตเตอรี่ลิเธียม

    ข้อบกพร่องและการปรับปรุงวัสดุขั้วบวกแบตเตอรี่ลิเธียม

    วัสดุขั้วบวกแบตเตอรี่ลิเธียมที่ใช้กันทั่วไปในปัจจุบัน เช่น ลิเธียมโคบอลต์ออกไซด์ ลิเธียมแมงกาเนต ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต ฯลฯ ล้วนมีข้อบกพร่องบางประการ เช่น ข้อบกพร่องของโครงสร้างผลึก การผสมสิ่งเจือปน อนุภาคที่ไม่สม่ำเสมอ เป็นต้น ข้อบกพร่องเหล่านี้จะทำให้เกิดประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลิเธียมลดลง

    เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

    ทำความรู้จักกับแบตชนิดต่างๆ – เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

    เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าผ่านปฏิกิริยาเคมี เมื่อเปรียบเทียบกับวิธีการเผาไหม้เชื้อเพลิงแบบเดิมๆ แบตเตอรี่ประเภทนี้มีประสิทธิภาพในการแปลงพลังงานสูงกว่าและปล่อยมลพิษน้อยกว่า

    อายุแบตมอเตอร์ไซค์

    อายุแบตมอเตอร์ไซค์นานเท่าใด ค้นหาคำตอบได้ในบทความนี้

    วิธีที่ง่ายและสะดวกที่สุดในการชาร์จแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์คือการใช้ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่
    ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่นี้สามารถชาร์จแบตเตอรี่ด้วยวิธีที่มีประสิทธิภาพ ปลอดภัยที่สุด และเป็นไปตามหลักวิทยาศาสตร์มากที่สุด ยังช่วยลดความเสียหายให้กับแบตเตอรี่ได้อย่างมาก ซึ่งสามารถยืดอายุแบตมอเตอร์ไซค์ได้

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    บทความนี้จะแนะนำรายละเอียดเกี่ยวกับ 10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย รวมถึง Amara Raja, Exide Industries, Okaya Power Group, Sanvaru Technology, Coslight India Telecom Pvt Ltd, Goldstar Power, Eveready Industries Pvt, HBL Power Systems, Indo National, Su-Kam Power Systems

    Nuode ร่วมมือกับ Exide Energy

    Nuode New Materials ร่วมมือกับ Exide Energy อินเดีย

    การประกาศดังกล่าวแสดงให้เห็นว่าในฐานะบริษัทชั้นนำของโลกที่ตั้งอยู่ในจีนและดำเนินงานทั่วโลก Nuode New Materials ให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาตลาดอินเดีย ในครั้งนี้ บริษัทได้ลงนามในสัญญากับ Indian Exide Energy Company ทั้งสองฝ่ายเห็นพ้องกันว่า Nuode จะเป็นซัพพลายเออร์ฟอยล์ทองแดงที่ต้องการ

    แบตเตอรี่เครื่องบิน

    แบตเตอรี่เครื่องบินมีลักษณะอย่างไร หาคำตอบได้ที่นี่

    เทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ค่อนข้างสมบูรณ์ของยานพาหนะไฟฟ้าเป็นโซลูชันการต่อกิ่งสำหรับแบตเตอรี่เครื่องบินไฟฟ้า ความหนาแน่นของพลังงานต่ำเป็นปัญหาทางเทคนิคหลักของแบตเตอรี่ลิเธียมในปัจจุบัน อุตสาหกรรมมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาเส้นทางแบตเตอรี่ลิเธียมโซลิดสเตตที่มีความหนาแน่นพลังงานสูง

    ขอใบเสนอราคา

    Contact Form Demo
    Shopping Cart
    Scroll to Top